意大利ATOS壓力控制器基本特點(diǎn)

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DHU-0631/2/A-X24DC

DHU-0713/WP-X24DC

DKE-1631/2-X24DC

DP-3501/2/H

ADR-10/2/15

DHE-0631/2-X24DC

SDHI-0631/2/A-X-24DC

SDHI-0631/2-X24DC

ATOS壓力控制閥原理壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉，系統(tǒng)的zui高壓力是由溢流閥調(diào)定的，系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示，從液壓泵來的油進(jìn)入B腔后，由于兩邊面積相等，故對閥芯沒有軸向推力。在圖1(a)所示位置時，彈簧推動閥芯把P口與T口隔斷，油液沒有泄漏，系統(tǒng)壓力升高，A腔內(nèi)的壓力也隨之升高，向下壓縮彈簧的力不斷增大，直至超過彈簧的推力，使閥芯向下運(yùn)動，如圖1(b)所示。由于P口與T口接通，壓力油經(jīng)T口泄回油箱，系統(tǒng)壓力下降，A腔壓力也隨之降低，當(dāng)油壓力低于彈簧力時，閥芯上移，又切斷P口與T口的聯(lián)系，油液不能泄漏，壓力又上升，閥芯這樣不停地交替動作，系統(tǒng)壓力就在動態(tài)中實(shí)現(xiàn)平衡，穩(wěn)定在某一值，這就是壓力閥的工作原理。

意大利ATOS控制閥在液壓傳動系統(tǒng)之的分類及作用

在液壓傳動中，液壓油缸就是一個zui簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理。

液壓系統(tǒng)主要由:動力元件(油泵)、執(zhí)行元件(油缸或液壓馬達(dá))、控制元件(各種閥)、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。

1、液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)

(1)體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊:(2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速;(3)換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換;(4)液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制;(5)由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運(yùn)動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長;(6)操縱控制簡便，自動化程度高:

(7)容易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。

意大利ATOS壓力控制器基本特點(diǎn)